Freio motor
🠔 Newsletter da semana passada
Essa semana falei um pouco sobre descida de serra e quero aprofundar o assunto, vamos lá.
Freio motor em veículos à diesel.
O freio motor é uma peça fundamental e serve como freio auxiliar nos veículos a diesel, se usado da forma correta ele pode garantir:
Economia de freios;
Economia de tempo;
Economia de combustível; e
Maior segurança na viagem.
Primeiramente vou explicar o que é essa peça, como funciona e como tirar o maior proveito dela.
O freio motor tem a função de fechar o escapamento do veículo, fazendo com que os gases resultantes da queima de combustível não tenham para onde ir e fiquem acumulados dentro do motor, fazendo com que o mesmo gire pesado e “force” o motor a se apagar, o que não vai acontecer já que o veículo está engatado e em movimento.
Aliando isso com a marcha adequada, muitas vezes o motorista não precisa nem agir no freio de serviço.
O que garante que o freio esteja 100% conservado em caso de uma emergência.
Quanto maior a rotação do motor, melhor vai ser a capacidade do freio motor.
E em veículos com injeção eletrônica o motor não consome combustível nessa situação.
Por falar em marcha adequada, o carro de passeio não possui essa peça (freio motor), porém a dica básica que serve para o veículo pesado também se aplica.
A mesma marcha que sobe é a mesma que desce.
Subiu a lomba em 4ª, vai descer engatado em qual marcha?
Claro que tem como descer em marchas mais altas, mas aí você perde essa força que o veículo faz para desacelerar, consequentemente o veículo embala mais, aí você tem que agir no freio e perde de economizar.
Lembrando também que essa dica de descer na mesma marcha que sobe é só uma base para o motorista menos experiente ter.
O motorista profissional vai adaptar a descida com a redução na marcha adequada, uso de freios auxiliares, distância de seguimento, conhecimento prévio e previsão por conta do trecho.
O uso do freio motor em caminhão não vai causar danos no veículo, o que pode acontecer é a sobrerotação do motor (faixa vermelha) se o condutor realizar a operação de forma errada, deixando a rotação do motor subir demais.
O freio motor mais ajuda do que atrapalha, já que quando o motorista pisa na embreagem ou acelera, o freio motor desliga sozinho.
Eu recomendo andar com ele 100% ligado, porém isso já é preferência de cada um, se a pessoa liga só na serra, só em descida por mim tudo bem.
O que não pode acontecer é nunca usar.
As ferramentas do caminhão estão nele para serem utilizadas. Use.
Caso tenha achado útil as informações, compartilhe com os colegas motoristas! ♻️
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