Redução de velocidade
E sua importância para a segurança e economia.
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De modo geral, a redução de velocidade dos veículos é feita através do sistema de freios, afinal de contas é pra isso que ele foi criado.
Mas você sabia que pode estar perdendo de economizar usando só o freio para reduzir ou parar?
O uso inadequado dos freios pode trazer sérios problemas para o seu automóvel, independentemente do tamanho dele.
Até carros de passeio podem perder o freio em descidas, sabia?
O freio funciona por meio do atrito, que gera calor. Quanto maior a temperatura, pior o desempenho do freio.
Para os veículos de pequeno porte, você pode usar o freio motor.
Diferente dos veículos pesados, que têm uma peça específica para isso, os automóveis de passeio também dispõem desse freio auxiliar, que consiste basicamente em usar o próprio motor do veículo para desacelerar as rodas.
O freio motor pode ser usado em dois casos:
Auxiliar os freios de serviço (pedal) em reduções ou paradas;
Descidas por muito tempo.
Ao antecipar uma situação de parada, você pode reduzir uma marcha para aumentar a rotação e deixar que a força do motor te ajude a desacelerar o carro.
Exemplo:
O semáforo fechou e você tem bastante espaço para realizar a parada.
Você vai fazer uma parada planejada.
E não se preocupe, essa rotação maior não vai te fazer gastar mais combustível, inclusive vai te ajudar a economizar ele.
(A não ser que o seu carro não tenha injeção eletrônica.)
Isso acontece porque o módulo do carro é quem controla o combustível, e ele vai consumir combustível em duas situações:
Marcha lenta;
Acelerando.
Com o carro desacelerando em rotação alta, o módulo não libera combustível para o motor, pois o motor não vai apagar (sensor da marcha lenta) e o motorista não está solicitando (pedal do acelerador).
Fazendo isso, você vai economizar os freios, pois com o motor te ajudando a parar, você não precisa usar tanto assim o freio de serviço.
E isso, em descidas prolongadas como serras, vai te ajudar a aproveitar a rotação do motor para manter uma velocidade segura, sem gastar combustível a mais pra isso, e sem precisar depender do freio, que vai estar conservado para uma possível situação de emergência.
Descer uma serra em marcha lenta vai sobrecarregar o freio e desperdiçar combustível em toda descida.
Lembrando:
Em descidas prolongadas, você deve usar uma marcha menor, geralmente “a mesma marcha que você sobe”. (Quanto menor a marcha, maior vai ser a redução, use com sabedoria.)
Em reduções no trânsito, lembre-se de reduzir uma marcha de cada vez.
Ex CERTO: 5ª→4ª→3ª
Ex ERRADO: 5ª→3ª→1ª
Reduzir a marcha e engrenar ela. (Não adianta reduzir e ficar com o pé na embreagem)
Todas essas dicas funcionam também para os veículos pesados, claro com algumas adaptações.
Para complementar, a 6ª Newsletter fala só sobre freio motor.
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Excelente semana pra você.